桃園首條自建的軌道建設綠線捷運高架南段15日舉行開工祈福典禮
2018/10/15

桃園首條 捷運綠線高架南段 正式開工

中國時報 【蔡依珍/報導】
「桃園要登大人了！」桃園首條自建的軌道建設綠線捷運高架南段15日舉行開工祈福典禮，市長鄭文燦率一級主管全數出席，感性地說這條路走了10年，從呂秀蓮一路努力，歷經被退件3次，終於可以開工，強調分段開工是捷運常態，才能爭取時效，9.75公里共7站將以7年為工期，力拼2025年正式通車。

鄭文燦說，桃園早在2008年開始規畫發展捷運系統，當時桃園縣政府委託台北市政府捷運工程局代辦捷運綠線，這一年也是桃園決定興建桃園捷運的第一年，他特別感謝歷任的縣長呂秀蓮、朱立倫及吳志揚的努力爭取與推動，後來捷運綠線改由桃園縣政府自己興辦，過程中因自償率太低、運量不夠等原因被退件3次，直到2011年通過國發會可行性研究報告的核定，2014年7月通過環評，桃園升格後，在立委全力協助下，行政院終於在2016年4月20日正式核定捷運綠線的綜合規畫。

鄭文燦說，走了10年，才從規畫圖走到動工，包括：可行性報告核定、環評通過、綜合規劃核定、工程會經費審議核定、中央和地方編列預算、工程專案管理及監造標、獨立驗證及認證標、機電標、土建標發包等9個程序，除了今天高架南段的開工，周三將在蘆竹舉行高架北段的動工典禮，11月也會完成地下段的發包，市府會用最大的決心、最嚴謹的態度，讓桃園進入捷運建設的時代。

鄭文燦提到，捷運綠線專案管理顧問標（PCM）由中興工程顧問公司得標，機電標由德國西門子公司投標組合得標，會將最新的智慧運輸系統融入捷運綠線，而本周動土的GC01土建標由大陸工程公司得標。

鄭文燦進一步解釋，捷運綠線全長約27.8公里，全線共21座車站，高架段包括八德段、蘆竹段和大園段等，桃園分成火車站到八德（南段）以及火車站到蘆竹（北段）2個地下段，也因為高架車站和地下車站的規畫和工法不同，將採分段施工，分為3段發包，讓工程銜接和進行都可以更順利。

八德區將設置5個車站，包括高架和地下車站，未來G01站是綠線、綠線延伸中壢段、大溪段的轉運中心，結合周圍客家聚落、三元宮、社會住宅、北區青少年活動中心等建設；G02站位於建國路旁；G03站周邊東和鋼鐵規劃設置雕塑文創園區；G04站位於大湳，大湳營區正在進行改造，17公頃土地已交由市府管理，規劃興建大湳森林公園，並連接三鶯延伸線，連結台北捷運；G05站則提供小大湳更便利的交通路網。

鄭文燦強調每個車站都會在期限內取得用地，並已做好各項聯開協調和溝通，完成後，更會配合各項設施，提升市民生活品質，蓬勃工商企業發展，讓桃園更具競爭力，並透過人本、生態、科技等工程設計和施工管理，結合捷運和城市特色，展現桃園的捷運特色。

捷運局長陳文德表示，捷運綠線全長約27.8公里，自八德區建德路起，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等四大行政區域，將分別在桃園區設立7個站、八德區設置5個站、蘆竹區設置4個站，另有青埔支線、中壢綠線延伸線等，總經費982億元，全線共21座車站，預計在2025年完工。

面對陳學聖批評是「假動工、真造勢」，鄭文燦四兩撥千金，強調口水沒有辦法蓋捷運，政策可以攤在陽光下檢驗，反對黨可以要求快一點、好一點，而非全力杯葛、看衰，市民聽到都會搖頭。