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台鐵桃園段地下化 國發會通過
2020 / 07 / 01

【聯合報】記者戴瑞瑤／台北報導
國發會昨天通過交通部「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫建設計畫」綜合規畫報告，預計增設（新北）鳳鳴、中路、桃園醫院（永豐）、中原及平鎮等5座通勤車站，地下化建設完成後，從鳳鳴至台66快速道路，將成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道，串連桃園、中壢兩大都會區，成為北北桃一小時軌道生活圈的綠色運輸廊道。

桃園市長鄭文燦表示，這是桃園百年建設的里程碑，昨天他親自出席國發會審查會議，他要感謝行政院蘇院長以及各部會的支持，讓桃園鐵路地下化可以啟動，希望行政院核定後，鐵道局可以盡速展開建設計畫。

『計畫除連通桃園、內壢及中壢車站 再增設5座通勤車站』
鄭文燦說，桃園站是台鐵運量第二大站，與捷運綠線共構建設，中壢站是第三大站，與機場捷運共構，兩站先導工程已經動工，將來可以成為桃園的地標，市府會設置轉運中心，讓兩大車站結合各種交通工具、旅客更便捷。

台鐵桃園段路廊寬度不足，與住宅區鄰接，沿線居住人口密集，民國98年台鐵高架化計畫核定後，因為貼近民房，對於沿線景觀、噪音、交通等影響衝擊過大，桃園市政府協商新北市政府研提優化案，改為地下化方式辦理，希望北北桃鐵道模式一致化。

『整合台北、新北、桃園交通系統 形成三地通勤骨幹』
本案桃園鐵路地下化全長約17.945公里，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，計畫除連通整合既有的桃園、內壢及中壢車站前後站空間，擴大核心地區外，預計增設5座通勤車站，沿線將拆除8個高架橋、8個地下道，消除20個平交道，地下化工程竣工後，鐵路與捷運系統將形成便利的公共運輸路網，整合台北、新北、桃園的交通系統，形成三地通勤骨幹，成為北北桃一小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶，嘉惠更多旅客。